密封并忘记它:如何识别你的汽车冷却剂泄漏，并像专业人士一样密封它

你很容易认为你的骑行是理所当然的。你上车，转钥匙走人。偶尔加一夸脱油，你就会发现你的保养计划已经完成了。

直到有一天你坐在红灯前唱卡拉ok，发现引擎盖下冒出了烟。

要么是你的散热器突然泄漏，要么是冷却剂已经慢慢泄漏了几周，而你却不知道。所以你坐在那里，手僵在方向盘上，思考着是应该继续开车还是给朋友打电话。

我们不能拖你的车，但我们可以帮你解决问题。

阅读我们关于检测和密封汽车冷却剂泄漏的权威指南。提示:有时你的车会在引擎过热前给你提示。

观察指标

如果你不注意仪表盘上的其他仪表，至少要注意你的温度仪表。

冷却系统出现问题的第一个线索通常来自温度表。高温计的读数可能表明冷却剂的损失。

永远不要忽视一个高温表的读数，因为它可能意味着你的引擎过热。通常会导致引擎过热导致了拖拽．

在较新的车型中，发动机检查灯也可能是冷却系统问题的早期指示器。当它出现时要注意，然后把车送到机械师那里，这样你就可以读取错误代码了。

就可能发生泄漏的情况而言，温度测量仪是相对可靠的。请注意，仪表给出热(或冷)读数的其他原因与冷却剂泄漏没有直接关系。

车底下的水坑应该是下一个线索。

不要忽视水坑

如果你曾经注意到一辆汽车下面有一滩荧光绿色或橙色的液体，你就会看到冷却剂。

你认为如果水坑不大，你就没事。错了。任何时候你看到你的车下面有冷却剂，这是一个不好的信号。

冷却系统是一个封闭的系统，它允许蒸发，如果你在地面上看到冷却剂，你就有泄漏。

现在，当你每次看到你的车底下有水坑时，不要惊慌。当你打开空调时，你会看到水坑状的凝结物。也可能是其他司机的车留下的。

如果你发现有水坑，聪明的做法是检查你的冷却剂蓄水池。

检查冷却液

如果你不知道的话，冷却剂蓄水池不是你的散热器，但它是一个很重要的部分冷却系统．

冷却液蓄水池储存过量的冷却液，直到需要为止。如果你不确定它在哪里，找到你的散热器软管。顺着它从暖气片到蓄水池。

瞧!它是一个塑料容器，通常有一个低填充标记和一个高填充标记。你的冷却剂储存库也是你能注意到泄漏的第一个地方。

如果你有一个冷却剂泄漏，在水库的水平不会达到高填充标记，即使当车辆是温暖的。如果你注意到蓄水池里的冷却剂含量很低，在开车前花一分钟把它加满。

检查你的软管

如果你更确信你有泄漏，检查你的软管。软管是冷却剂泄漏的首要原因。

大多数车辆冷却系统有4个主要的软管:

·上散热器软管·下散热器软管·加热器软管(2)

如果你发现任何冷却系统的软管有泄漏，那你就走运了。更换它们的成本不高，你可能可以自己更换罪魁祸首。如果软管看起来不错，那就去检查散热器。

检查散热器

到目前为止，你已经检查了冷却剂，检查了车底的水坑，检查了水管。现在是时候近距离接触你的暖气片了。

最简单的测试泄漏或附近的散热器是纸板测试。

在你的车下面放一张纸板，早上检查一下。如果泄漏的是散热器，你会在纸板上看到冷却剂。

散热器的外观往往也说明了这一点。

如果有冷却剂泄漏，冷却剂和水从散热器泄漏会导致生锈。如果你发现有锈斑，也要检查一下散热器液体的痕迹。

谜团解开了

如果您足够幸运，在没有进行任何进一步测试的情况下找到了漏洞，那么您可以继续进行下一步。

但首先，你难道不好奇为什么散热器会漏水吗?看看它的位置——在你的车的前面。散热器会受到路上捡到的岩石和其他碎片的冲击。

此外，如果你不定期冲洗它，它可能会因污泥堆积而形成腐蚀。腐蚀经常导致冷却剂泄漏。

一个漏水的散热器会让你的冷却剂流失到引擎过热的地步。好消息吗?所有需要避免昂贵的发动机维修是堵塞泄漏与散热器止漏产品。

不是散热器的问题

如果你的散热器看起来很好，考虑一下发动机。发动机缸体可能会出现小裂纹，导致冷却剂泄漏。

此时此刻，你可能会觉得自己像夏洛克·福尔摩斯，但坚持是有回报的，可以让你省去一大笔修理费。

如果你认为你可能有一个泄漏从发动机块，尝试冷却系统密封在你进入全面恐慌。冷却系统密封材料表现得像个小侦探。它们流经冷却系统，直到发现泄漏或泄漏。如果冷却系统有多个裂缝，密封剂将它们全部填满。

这样做速度很快，还能让你的车重新上路——可能还要开很多年。

冷却剂泄漏并不是世界末日

它们可能很难找到，但如果你够勤奋，你最终会发现冷却剂泄漏。

大多数司机在看到地面上的冷却剂或引擎灯响警报时都会感到恐慌。保持冷静，按照上面列出的步骤去做。

一旦你缩小了泄漏范围，把它封起来，然后忘掉它。

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